Istanbul 2013 - Der Tunnel des Projektes Marmaray

Mit dem Marmaray-Tunnel Projekt, Kosten drei Milliarden Dollar, ist es möglich, in wenigen Minuten fünfundsiebzigtausend Passagiere pro Stunde vom europäischen Istanbul nach Asien zu befördern. Der fast fertige Tunnel wird am 29. Oktober 2013, am neunzigsten Jahrestag der Gründung der Republik feierlich eröffnet. Wir haben auch das Katasteramt von Istanbul besucht. Nach altem islamischem Recht gehörte im Osmanischen Reich alles Land dem Staat. Der Sultan vergab das Land an die, in seinen Diensten stehenden, Großen des Landes, welche für alle Kosten, der ihnen zugewiesenen Ländereien, aufkommen mussten. Bereits im Jahre 1450 wurden Besitzrechte von einer eigenen Verwaltung beschrieben und registriert. Unter Suleiman I, „dem Prächtigen“ (1494-1566), bestand das Grundbuchsregister aus 2320 Bänden. Was soll man sagen von den Brücken in Istanbul? Die erste Brücke, die Asien mit Europa verbindet, ist die Atatürk-Brücke. Namensgeber ist Mustafa Kemal Atatürk, Staatsgründer und erster Präsident der türkischen Republik, die Brücke wurde bereits am 29. Oktober 1973 eingeweiht. Die zweite Brücke, etwa fünf km nördlich gelegen, trägt den Namen Fatih Sultan Mehmet, dem Eroberer von Konstantinopel, sie wurde 1988 eröffnet. Am 29. Mai 2013, am Tag genau an dem vor 560 Jahren Sultan Mehmet die Stadt eroberte, wurde von der türkischen Regierung die Baustelle der dritten Bosporus brücke eröffnet. Sie erhält den Namen Yavuz Sultan Selim, „dem Grausamen“. Die Pylone dieser Brücke werden 322 m hoch und somit die höchsten der Welt sein. Mit einer Fahrbreite von 59 m ist Platz für vier Fahrspuren in jede Richtung sowie für zwei Eisenbahngeleise. Mit 1408 m Länge wird es die längste Eisenbahnbrücke der Welt sein. Bereits 1502 hat der Sultan daran gedacht eine Brücke über dem Goldenen Horn zu errichten, konnte aber in seinem Reich niemand finden, der das Problem lösen konnte. Die Nachricht erreichte auch Italien und Leonardo da Vinci bot sich dem Sultan an, diese Brücke zu planen und legte seinem Brief Skizzen und Beschreibungen bei. Der Sultan glaubte ihm nicht und so wurde nichts daraus. 2001 wurde nach den Plänen Leonardos in Äs, Norwegen, eine Brücke für Fußgänger in kleinerem Maßstab errichtet. Mit Computerprogrammen konnte bewiesen werden, dass das Projekt Leonardos statisch perfekt gewesen wäre. Die Türkei ist nicht nur der Taksim Platz, es ist ein Land, das mit Riesenschritten in die Zukunft geht, ohne Ängste davor zu haben, technische Projekte von großer Wichtigkeit und Weltbedeutung, realisieren zu wollen. Der Besuch in Istanbul hat uns sehr stark beeindruckt.